Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem:
http://repositorio.ufc.br/handle/riufc/69379| Tipo: | Artigo de Evento |
| Título : | Avaliando os benefícios de intervenções viárias nas rotas de transporte coletivo com o auxílio do simulador integration |
| Autor : | Maia, Felipe Viana Bezerra Maia, Makey Nondas Loureiro, Carlos Felipe Grangeiro |
| Palabras clave : | Engenharia de transportes |
| Fecha de publicación : | 2006 |
| Editorial : | Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes |
| Citación : | MAIA, F. V. B.; MAIA, M. N.; LOUREIRO, C. F. G. Avaliando os benefícios de intervenções viárias nas rotas de transporte coletivo com o auxílio do simulador integration. In: CONGRESSO DE PESQUISA E ENSINO EM TRANSPORTES, 20., 2006, Brasília. Anais... Brasília, 2006. p. 1-8. |
| Resumen en portugués brasileño: | Neste trabalho, foi utilizado o simulador de tráfego INTEGRATION com o objetivo de avaliar os benefícios da implantação de um binário de vias na área mais adensada de Fortaleza, a partir da simulação de rotas alternativas de acesso ao terminal de ônibus que se encontra próximo à região estudada, bem como analisar a sensibilidade do tempo de viagem das outras rotas de transporte coletivo que circulam pela área. A metodologia de análise contemplou a calibração e a validação da rede simulada, com base nas variáveis modeladas pelo sistema SCOOT de controle semafórico em tempo real, permitindo a utilização das medidas de desempenho geradas pela simulação computacional para a definição do cenário mais favorável aos usuários do transporte coletivo. |
| Abstract: | In this paper, the traffic simulator INTEGRATION was used with the objective of evaluating the benefits of implementing a double street corridor in Fortaleza’s most dense region, based on the simulation of alternative routes to access the bus terminal located close to the study area, as well as analyzing the travel time sensibility of other transit routes which passes through this region. The analysis methodology involved the calibration and validation of the simulated network, based on the variables modeled by SCOOT, a real time traffic signal control system, allowing the use of the measures of effectiveness produced by the computational simulation to establish the most favorable scenario to public transit users. |
| URI : | http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/69379 |
| Aparece en las colecciones: | DET - Trabalhos apresentados em eventos |
Ficheros en este ítem:
| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| 2006_eve_cfgloureiro.pdf | 329,47 kB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
Los ítems de DSpace están protegidos por copyright, con todos los derechos reservados, a menos que se indique lo contrario.