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http://repositorio.ufc.br/handle/riufc/18702
Tipo: | Dissertação |
Título: | Sistema de transporte vertical utilizando um motor de indução linear bilateral |
Título em inglês: | Vertical transport system using a bilateral linear induction motor |
Autor(es): | Fernandes Neto, Tobias Rafael |
Orientador: | Pontes, Ricardo Silva Thé |
Palavras-chave: | Eletrônica de potência;Engenharia elétrica;Sistemas de controle digital |
Data do documento: | 2007 |
Citação: | FERNANDES NETO, T. R. Sistema de transporte vertical utilizando um motor de indução linear bilateral. 2007. 172 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Elétrica)-Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2007. |
Resumo: | Este trabalho apresenta a concepção de um protótipo de elevador com contrapeso, utilizando o motor de indução linear e conseqüentemente o desenvolvimento de um inversor. Desta maneira o uso do inversor no acionamento do motor linear, o torna uma ferramenta para impor níveis de tensão eficaz, um defasamento angular e uma freqüência da tensão fundamental de saída, diferentes para várias condições de alimentação para estudos futuros. Propõe também um novo paradigma para o transporte vertical, através de uma nova técnica de construção e arranjo do sistema com contrapeso, permitindo o aumento da confiança, conforto e velocidade. A metodologia de projeto, simulação e resultados experimentais de um protótipo do motor linear e do inversor 5,4 KVA desenvolvido em laboratório são apresentados para validar a análise teórica e comprovar o desempenho do sistema. |
Abstract: | This work looks at a conception of a counterweight elevator prototype, using a linear induction motor, hence a development of an inverter. Thus the use of the linear drive makes it a tool to impose RMS voltage levels, an angular phase displacement and a fundamental frequency of the output voltage, different for some input conditions in the future. This project also proposes a new paradigm of vertical conveying, through a new construction technique and arrangement of the system with counterweight allowing an increase of trustworthy, comfort and costless. The project methodology, simulation and experimental results of a linear motor and an inverter 5.4KVA prototype developed in laboratory are presented in order to validate the theoretical analysis and to prove the system performance. |
URI: | http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/18702 |
Aparece nas coleções: | DEEL - Dissertações defendidas na UFC |
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