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Tipo:	Artigo de Evento
Título :	Perfis das emissões instantâneas (CO, NO e SO2) derivadas de veículos ciclos otto e diesel para diferentes tipos de combustível e condições de rotação do motor
Autor :	Aguiar, Suzana de Oliveira Silva, Germana Maria Marinho Pessoa, Kelly de Araújo Rodrigues Araújo, Rinaldo dos Santos Oliveira, Mona Lisa Moura de
Fecha de publicación :	2015
Citación :	AGUIAR, Suzana de Oliveira; SILVA, Germana Maria Marinho; PESSOA, Kelly de Araujo Rodrigues; ARAÚJO, Rinaldo dos Santos; OLIVEIRA, Mona Lisa Moura de. Perfis das emissões instantâneas (CO, NO e SO2) derivadas de veículos ciclos otto e diesel para diferentes tipos de combustível e condições de rotação do motor. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA QUÍMICA, 20., 2015, Florianópolis. Anais [...]. Florianópolis, 2015, p. 1-8.
Resumen en portugués brasileño:	A má qualidade do ar nos centros urbanos tem sido atribuída, sobretudo, às emissões veiculares, as quais são fontes de crescentes preocupações ambientais e de saúde pública. Assim, este trabalho avaliou os perfis de emissões no escapamento (CO, NO e SO2) de veículos equipados com motores ciclos Otto e Diesel, mediante teste estático. As emissões foram abordadas segundo os diferentes tipos de veículos, combustíveis e condições de rotação do motor. Os dados foram coletados instantaneamente usando um analisador eletroquímico portátil. Os resultados mostraram que, no arranque a frio, o veículo leve (a álcool e a gasolina), emite concentrações de CO superiores a 50.000 ppm, valor bem superior ao limite de 39 ppm recomendado pela OMS, enquanto o veículo Diesel emite a menor quantidade deste poluente, devido as suas características de operação sob maior taxa de oxigênio. Na partida com motor quente observou-se que, para a maioria dos poluentes e classes veiculares testados, a temperatura dos gases de exaustão na presença do catalisador, reduz os níveis de emissão. A motocicleta e o veículo a diesel destacaram-se na emissão de NO e SO2. Assim, apesar do desenvolvimento tecnológico no gerenciamento eletrônico, motores e combustíveis mais “limpos”, os veículos automotivos ainda contribuem significativamente para elevadas taxas de emissões, seja em ambiente aberto e/ou confinado, mesmo sem executar um ciclo de condução.
URI :	http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/72853
ISSN :	2359-1757
Aparece en las colecciones:	DEME - Trabalhos apresentados em eventos

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