Aplicação de sistema de frenagem por correntes de Foucault a bancada de testes para rotores eólicos

Martins, Marcelo Albuquerque; Andrade, Carla Freitas de; Carneiro, Francisco Olimpio Moura; Rocha, Paulo Alexandre Costa

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Campo DC	Valor	Lengua/Idioma
dc.contributor.author	Martins, Marcelo Albuquerque	-
dc.contributor.author	Andrade, Carla Freitas de	-
dc.contributor.author	Carneiro, Francisco Olimpio Moura	-
dc.contributor.author	Rocha, Paulo Alexandre Costa	-
dc.date.accessioned	2021-03-03T13:55:02Z	-
dc.date.available	2021-03-03T13:55:02Z	-
dc.date.issued	2020	-
dc.identifier.citation	MARTINS, Marcelo Albuquerque; ANDRADE, Carla Freitas de; CARNEIRO, Francisco Olimpio Moura; ROCHA, Paulo Alexandre Costa. Aplicação de sistema de frenagem por correntes de Foucault a bancada de testes para rotores eólicos. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE ENERGIA SOLAR, VIII, 01 a 05 jun. 2020, Fortaleza, Ceará, Brasil. Anais[...] Fortaleza, Ceará, 2020. Tema: “Outras fontes renováveis de energia - Simulação, análise, equipamentos e sistemas de conversão eólica para eletricidade”	pt_BR
dc.identifier.isbn	978-65-993338-0-4	-
dc.identifier.uri	http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/56922	-
dc.language.iso	pt_BR	pt_BR
dc.subject	Energia eólica	pt_BR
dc.subject	Frenagem	pt_BR
dc.subject	Correntes de Foucault	pt_BR
dc.title	Aplicação de sistema de frenagem por correntes de Foucault a bancada de testes para rotores eólicos	pt_BR
dc.type	Artigo de Evento	pt_BR
dc.description.abstract-ptbr	O presente trabalho visou avaliar a aplicabilidade de um sistema de frenagem para uma bancada de testes de um laboratório didático de rotores eólicos, cujo atual sistema de frenagem é um freio a tambor. O sistema é um freio eletromagnético por efeito de correntes de Foucault, onde um eletroímã induz correntes elétricas sobre um disco de alumínio. Foi aplicado o modelo analítico desenvolvido por Wouterse (1991) para descrever o comportamento do freio eletromagnético. Feito isto, foi testado um protótipo do sistema de frenagem, de modo que fosse possível comparar as medições experimentais às estimativas analíticas. Assim, obtendo-se como resultados, para o protótipo de freio eletromagnético, que os valores de torque de frenagem medidos foram, em média, 22,7% inferiores aos valores estimados analiticamente.	pt_BR
Aparece en las colecciones:	DEME - Trabalhos apresentados em eventos

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