Aplicação de modelo de previsão de rigidez de misturas asfálticas no dimensionamento mecanístico-empírico de pavimentos.

Alecrim, Carla Marília Cavalcante; Silva, Webert Brasil Cirilo da; Maia, Renan Santos; Mesquita Júnior, Gledson Silva; Gouveia, Beatriz Chagas Silva; Babadopulos, Lucas Feitosa de Albuquerque Lima

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Campo DC	Valor	Idioma
dc.contributor.author	Alecrim, Carla Marília Cavalcante	-
dc.contributor.author	Silva, Webert Brasil Cirilo da	-
dc.contributor.author	Maia, Renan Santos	-
dc.contributor.author	Mesquita Júnior, Gledson Silva	-
dc.contributor.author	Gouveia, Beatriz Chagas Silva	-
dc.contributor.author	Babadopulos, Lucas Feitosa de Albuquerque Lima	-
dc.date.accessioned	2021-02-24T13:06:21Z	-
dc.date.available	2021-02-24T13:06:21Z	-
dc.date.issued	2020	-
dc.identifier.citation	ALECRIM, Carla Marília Cavalcante; SILVA, Webert Brasil Cirilo da; MESQUITA JÚNIOR, Gledson Silva; GOUVEIA, Beatriz Chagas Silva; BABADOPULOS, Lucas Feitosa de Albuquerque Lima. Aplicação de modelo de previsão de rigidez de misturas asfálticas no dimensionamento mecanístico- empírico de pavimentos, In: CONGRESSO DE PESQUISA E ENSINO EM TRANSPORTES. 34º., 100% Digital, 16 a 21 nov. 2020. Anais [...], [s.l]: Editora: Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2020. p.835-846.	pt_BR
dc.identifier.isbn	978-65-89319-00-9	-
dc.identifier.uri	http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/56721	-
dc.description.abstract	The Dynamic Modulus (\|E\|) is an asphalt mixture stiffness parameter commonly used in mechanistic-empirical pavement design. Mathematical models can associate binders' rheology, and mixture volumetrics and stiffness. This paper presents a proposal of a tool for obtaining \|E\| from a predictive model and links it to temperature and vehicle speeds. The performed analysis required a database of binders' rheology, an \|E*\| predictive model, a speed- frequency conversion method, and the application of time-temperature superposition principle. The resulting stiffness parameters entered as inputs in a pavement design software. Outputs of the evolution of the main pavements' distresses (rutting and cracking) can be obtained in a straightforward and simplified way, indicating the preponderance of the temperature factor in pavement performance.	pt_BR
dc.language.iso	pt_BR	pt_BR
dc.subject	Misturas de emulsão asfáltica	pt_BR
dc.subject	Modelos matemáticos	pt_BR
dc.subject	Ensaio de rigidez	pt_BR
dc.subject	Módulo dinâmico	pt_BR
dc.subject	Viscoelasticidade	pt_BR
dc.subject	Ligantes	pt_BR
dc.title	Aplicação de modelo de previsão de rigidez de misturas asfálticas no dimensionamento mecanístico-empírico de pavimentos.	pt_BR
dc.type	Artigo de Evento	pt_BR
dc.description.abstract-ptbr	O Módulo Dinâmico (\|E\|) é um parâmetro de rigidez das misturas asfálticas utilizado no dimensionamento mecanístico-empírico de pavimentos. A partir de modelos matemáticos, associam-se reologia de ligante, volumetria e rigidez da mistura. Este artigo apresenta uma proposta de ferramenta para a obtenção de \|E\| a partir de um modelo de previsão atrelado à temperatura e à velocidade dos veículos na via. A análise realizada parte de um banco de dados de caracterização reológica de ligantes, de um modelo de previsão de \|E*\|, da conversão velocidade-frequência, e da aplicação do princípio da superposição tempo-temperatura. Os parâmetros de rigidez resultantes foram empregados em um software de dimensionamento. Respostas de evolução dos principais defeitos (afundamento de trilha de roda e área trincada) foram obtidas de forma direta e simplificada, indicando a preponderância do fator temperatura no desempenho do pavimento avaliado.	pt_BR
Aparece nas coleções:	DET - Trabalhos apresentados em eventos

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2020_eve_cmcalecrim.pdf		1,5 MB	Adobe PDF	Visualizar/Abrir

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