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http://repositorio.ufc.br/handle/riufc/41457| Tipo: | Artigo de Periódico |
| Título: | A mixed integer programming approach for freight railcar distribution |
| Autor(es): | Melo, Marcello Calado Vieira de Barros Neto, Júlio Francisco Nobre Júnior, Ernesto Ferreira Prata, Bruno de Athayde |
| Palavras-chave: | Programação inteira mista;Alocação de vagões;Planejamento ferroviário;Logística;Mixed integer programming;Wagons allocation;Railroad planning;Logistics |
| Data do documento: | 2017 |
| Citação: | MELO, M. C. VIEIRA; BARROS NETO, J. F.; NOBRE JÚNIOR, E. F.; PRATA, B. A. A mixed integer programming approach for freight railcar distribution. Production, São Paulo, v. 27, 2017. |
| Resumo: | O atendimento da demanda por transporte de cargas está relacionado ao processo de alocação dos vagões que, por sua vez, está associado à forma como a decisão é tomada. A distribuição de vagões para os terminais de embarque depende do planejamento e do movimento dos vagões vazios. Além disso, as viagens dos vagões vazios têm o maior impacto financeiro no sistema ferroviário. Desta forma, um mecanismo eficiente de distribuição de vagões é vital para as ferrovias, pois proporciona importantes lucros operacionais e de custos. Portanto, o objetivo deste estudo é analisar o problema relacionado à distribuição dos vagões de carga e desenvolver um modelo matemático que possa propor um ótimo escalonamento dos vagões. |
| Abstract: | The attendance of the demand for freight transport is related to the process of allocation of the wagons that in turn is associated with the way in which the decision is taken. The distribution of wagons to the shipment terminals depends on the planning as well as on movement of the empty wagons. In addition, the trips of the empty wagons have the major financial impact on the railroad system. In such a way, an efficient mechanism of wagon distribution is vital to the railroads, because it provides important operational profits and of costs. Therefore, the purpose of this study is to analyze the problem related to the distribution of the load wagons and to develop a mathematical model that can propose an optimal scheduling of the wagons. |
| URI: | http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/41457 |
| Aparece nas coleções: | DEMA - Artigos publicados em revista científica |
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