1. Repositório Institucional UFC
2. CT - Centro de Tecnologia
3. DET - Departamento de Engenharia de Transporte
4. DET - Trabalhos apresentados em eventos

Tipo:	Artigo de Evento
Título:	Análise do uso do solo utilizando sintaxe espacial para a determinação de locais críticos para a implantação de Pólos Geradores de Viagens
Autor(es):	Cavalcante, Antonio Paulo de Hollanda Paula, Francisco Suliano Mesquita França, Diego Bastos de
Palavras-chave:	Polos geradores de tráfego;Solo - Uso;Transportes;Fluxo de tráfego
Data do documento:	2007
Instituição/Editor/Publicador:	ANTP
Citação:	CAVALCANTE, A. P. H. ; PAULA, F. S. M. ; FRANCA, D. B. Análise do uso do solo utilizando sintaxe espacial para a determinação de locais críticos para a implantação de Pólos Geradores de Viagens. In: CONGRESSO DA ASSOCIAÇÃO NACIONAL DE TRANSPORTES PÚBLICOS, 16., 2007, Maceió. Anais... Maceió: ANTP, 2007. p.01-10
Resumo:	Atualmente, na cidade de Fortaleza não há uma metodologia de análise e definição de áreas críticas onde se torna inviável a implantação de PGVs devido ao grande volume de tráfego e congestionamentos nestas áreas. A intenção deste trabalho é aliar novos aspectos de configuração da malha viária para que se inicie o estudo de parâmetros relacionados aos movimentos veiculares que ainda não foram analisados em Fortaleza. Utilizando a teoria da Sintaxe Espacial (SE), que considera que a configuração da malha viária tem uma grande influência nos deslocamentos dos condutores e na formação dos corredores de tráfego, adotou-se um modelo configuracional de simulação da SE onde um mapa axial (necessário para a análise sintática) de toda a malha viária de Fortaleza foi construído e utilizado para a geração das variáveis sintáticas. Através de softwares de análise de SE, foram processadas diversas simulações de movimentos no mapa (base CAD) e obtidos significantes valores dessas variáveis sintáticas correlacionando-os as variáveis de tráfego, os quais indicam vários tipos de parâmetros como: vias que possuem uma maior conectividade na malha e vias que possuem um maior nível de integração na malha. A união da análise configuracional a um modelo de transportes (“quatro etapas”) e ao uso do solo já existente, resultará num modelo matemático que auxiliará na determinação destas zonas críticas e na criação de novas regras para implantação e funcionamento de futuros PGV´s de médio e grande porte.
URI:	http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/1245
Aparece nas coleções:	DET - Trabalhos apresentados em eventos

Os itens no repositório estão protegidos por copyright, com todos os direitos reservados, salvo quando é indicado o contrário.