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http://repositorio.ufc.br/handle/riufc/56367| Tipo: | Artigo de Periódico |
| Título : | Comparativo técnico-financeiro entre o método convencional e o uso de lona plástica para proteção contra precipitações em aterros rodoviários |
| Otros títulos : | Comparativo técnico-financiero entre el método convencional y uso de lona plástica para protección contra precipitaciones en nivelaciones de carreteras Comparaison technico-financière entre la méthode conventionnelle et l’utilisation d’une toile plastique pour se protéger des précipitations chez les |
| Título en inglés: | Technical-financial comparison between the use of the conventional method and the use of plastic tarpaulin to protect against precipitation in landfills |
| Autor : | Cunha, Ítalo Martins e Oliveira, Francisco Heber Lacerda de |
| Palabras clave : | Aterro chuva;Solos - Compactação;Aterro (terraplenagem);Sistema de custos referencias de obras (SICRO);Índice de plasticidade |
| Fecha de publicación : | 2019 |
| Citación : | CUNHA, Ítalo Martins e; OLIVEIRA, Francisco Heber Lacerda de. Comparativo técnico-financeiro entre o método convencional e o uso de lona plástica para proteção contra precipitações em aterros rodoviários. Rev. Tecnol. Fortaleza, v. 40, n. 2, p. 1-14, dez. 2019. |
| Resumen en portugués brasileño: | Nos processos de implantação rodoviária é importante o conhecimento sobre o índice de precipitação na região, principalmente quando se trabalha com solos plásticos. Suas características exigem um cuidado especial para que a camada atinja a melhor capacidade de suporte possível, pois elevadas taxas de precipitação tendem a atrasar o andamento da obra. A consequência desse fato é a necessidade de mais dias de tratamento de camadas para alcançar a umidade adequada à compactação, aumentando o tempo e o custo de execução dos serviços. Nesse sentido, o presente trabalho comparou, técnica e financeiramente, a proteção de camada de um aterro rodoviário contra precipitações utilizando dois procedimentos distintos: o convencional, denominado selagem de cancha, e outro com aplicação de lona plástica. Concluiu-se que o uso da lona plástica proporciona maior agilidade na execução dos serviços e também ganhos financeiros relacionados à mão de obra, equipamentos e combustível. |
| Abstract: | In the process of road implantation it is important to knowabout the precipitations index in the region of services, especially when working with plastic soils. Its characteristics require special care for the layer to achieve the best possible support capacity, as high precipitation rates tend to delay theprogress of the work. The consequence of this fact is the need for more days oftreatment of layers to achieve adequate moisture for compaction, increasing the time and cost. In this sense, the present paper technically and financially compared the layer protection of a road landfill against rainfall using two different procedures: the conventional one, called field sealing, and the other one with application of plastic canvas. It was concluded that the use of plastic canvas provides greater agility in the execution of services and also financial gains related to labor, equipment and fuel. |
| Resumen en español: | En los procesos de construcción de carretera es importante el conocimiento sobre el índice de precipitación en la región de la obra, principalmente cuando se trabaja con suelos plásticos. Sus características exigen un cuidado especial para que la capa alcance la mejor capacidad de soporte posible, porque elevadas tasas de precipitación tienden a retrasar el curso de la obra. La consecuencia de este hecho es la necesidad de más días de tratamiento de capas para alcanzar la humedad adecuada a la compactación, aumentando el tiempo y el coste de la ejecución de los trabajos. En este sentido, la presente investigación comparó, técnica y financieramente, la protección de capa de una nivelación de carretera contra precipitaciones utilizando dos procedimientos distintos: el convencional, denominado sellado de la cancha, y el otro con aplicación de lona plástica. La conclusión es que el uso de la lona plástica proporciona mayor agilidad en la ejecución de la obra y, también, ganancias financieras relacionadas al trabajo, equipos y combustible. |
| Resumen en francés: | Pendant la mise en oeuvre des routes, il faut connaître l'indice de précipitation où on fait des travaux, en particulier lors de travaux avec des sols plastiques. Ses caractéristiques nécessitent des précautions particulières pour que la couche atteigne la meilleure capacité de charge possible, car des taux de précipitations élevés ont tendance à ralentir la progression des travaux. Par conséquent, Il faut disposer de plusieurs jours de traitement des couches pour obtenir une humidité de compactage adéquate, ce qui augmente le temps et le coût d'exécution des services. En ce sens, le présent travail a comparé, techniquement et financièrement, la protection d’une couche d'un site de décharge face aux précipitations selon deux procédés distincts : le premier est très conventionnel, appelé injection de scellement, et l’autre a été fait avec l’application d’une toile plastique. Il a été conclu que l'utilisation de toiles en plastique permet une plus grande souplesse pendant les travaux, bien comme des avantages financiers liés à la main-d'oeuvre, à l'équipement et au carburant. |
| URI : | http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/56367 |
| ISSN : | 2318-0730 |
| Aparece en las colecciones: | DET - Artigos publicados em revista científica |
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