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Data do documentoTítuloAutor(es)Tipo
2016Uso da simulação microscópica para a avaliação do tempo de viagem de sistemas de transporte público por ônibus em corredores de tráfego mistoSousa, Vanessa Vieira deDissertação
2016Modelo de roteirização para a terraplenagem em obras rodoviárias aplicando programação linear inteiraFalcão, Viviane AdrianoTese
2016Análise comparativa de módulos de resiliência obtidos com o Geogauge para o controle de qualidade de camadas granulares dos pavimentosMaia, Camila LimaDissertação
2016Análise da vulnerabilidade de rotas do transporte urbano de carga: uma abordagem baseada na medição do risco de um evento não regular e imprevisívelSantos, João Evangelista Dantas dosDissertação
2016Análise comparativa das medidas de desempenho para identificação de pontos críticos: aplicação em interseções semaforizadasXavier, Vanessa Jamille MesquitaDissertação
2016Desenvolvimento de um modelo de gerenciamento de pavimentos aeroportuários como apoio à tomada de decisão sobre estratégias de manutenção e reabilitaçãoOliveira, Francisco Heber Lacerda deTese
2016Metodologia de calibração para modelos integrados dos transportes e uso do soloSousa, Francelino Franco Leite de MatosDissertação
2016Metodologia para criação de um banco de dados georeferenciado a partir de dados geotécnicos obtidos em "as built" e projetos rodoviáriosRibeiro, Antonio Júnior Alves; Silva, Carlos Augusto Uchôa da; Barroso, Suelly Helena de AraújoArtigo de Periódico
2016Petroleum plant sap as an asphalt modifier for pavement applicationsGondim, Lilian Medeiros; Soares, Sandra de Aguiar; Barroso, Suelly Helena de AraújoArtigo de Periódico
2016Balanceamento de linha de montagem com o uso de programação não linear inteira: um estudo de caso em uma empresa calçadistaSilva, Rafhael Souza e; Costa Júnior, Francisco Jocivan Carneiro; Pitombeira Neto, Anselmo RamalhoArtigo de Evento