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http://repositorio.ufc.br/handle/riufc/40321| Tipo: | Dissertação |
| Título: | Tarifa pública: uma análise nos elementos de sua formação na atividade de transporte coletivo de passageiro na cidade de São Luís - MA |
| Autor(es): | Silva Filho, Miguel Santiago |
| Orientador: | Soares, Francisco de Assis |
| Palavras-chave: | Tarifa;Custo;Metodologia de cálculo;São Luís |
| Data do documento: | 2010 |
| Citação: | SILVA FILHO, Miguel Santiago. Tarifa pública: uma análise nos elementos de sua formação na atividade de transporte coletivo de passageiro na cidade de São Luís - MA. 2010. 84 f. Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Ceará, Faculdade de Economia, Administração, Atuária e Contabilidade, Programa de Pós-graduação em Administração e Controladoria, Fortaleza, 2010. |
| Resumo: | O problema das tarifas de transporte urbano coletivo se apresenta levando em conta três percepções da sociedade. De um lado, a população usuária que acredita que o valor da tarifa praticado está sempre maior do que o apurado em planilhas de custo das empresas concessionárias; de outro, os empresários do transporte, que geralmente clamam por reajuste tarifário, alegando que a tarifa se encontra abaixo de seus custos operacionais; e, por fim, o órgão regulador, que, normalmente, alega que a tarifa se encontra com uma valoração coerente com a legislação e compatível com o custo de vida da população da cidade. Nesse sentido, esta pesquisa tem por objetivo principal investigar a composição dos elementos que compõem a estrutura tarifária do transporte coletivo da cidade de São Luís, capital do Estado do Maranhão e compará-la com uma nova estrutura obtida a partir dos balanços das empresas. O estudo caracterizou-se, segundo a abordagem do problema, como uma pesquisa quantitativa, tendo como instrumento de coleta de dados, planilhas de custo de uma amostra de empresas do setor, bem como dados complementares oriundos do órgão regulador local. As tarifas são analisadas segundo o modelo tradicional do GEIPOT e suas derivações. Os resultados mostram que a tarifa é calculada de acordo com o modelo de cálculo tarifário praticado na cidade, porém existem distorções do valor calculado com o valor praticado na cidade. Observou-se, tomando por base as empresas estudadas, que existe desalinhamento quanto ao preço tarifário calculado com base no custo contábil das empresas, evidenciando que a estrutura de custos das empresas é diferenciada e que a sua estrutura determina o potencial de ganho de cada uma delas à luz da tarifa vigente. |
| Abstract: | The problem of urban public transport fare is presented taking into account three perceptions of society. On one hand, the user population that believes the amount charged the fare is always greater than the cost calculated on spreadsheets for franchised businesses; on the other, the entrepreneurs of transportation that usually call for tariff adjustment, arguing that the tariff is below their operating costs and, finally, the regulator, which typically argues that the tariff meets a valuation in line with legislation and consistent with the cost of living in the city. Thus, this research aims at investigating the composition of the elements that make up the pricing structure of public transport in São Luis, capital of Maranhão and compare it with a new structure obtained from the balance sheets of companies. The study was characterized, according to the approach of the problem, as a quantitative research, with the instrument of data collection sheets, the cost of a sample of companies in the industry, as well as additional data from the local regulator. The rates are analyzed according to the traditional model of GEIPOT and its derivations. The results show that the rate is calculated according to the tariff calculation model practiced in the city, but there are distortions in the computed value with the value committed in the city. It was observed, based on the companies studied, there is misalignment as the price tariff calculated on the basis of cost accounting firms, showing that the cost structure of companies is different and that its structure determines the earning potential of each them in light of the current rate. |
| URI: | http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/40321 |
| Aparece nas coleções: | PPAC - Dissertações defendidas na UFC |
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