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http://repositorio.ufc.br/handle/riufc/1392| Tipo: | Dissertação |
| Título : | Carregador de baterias monofásico para aplicação em veículos elétricos |
| Título en inglés: | Single-phase battery charger feasible for electric vehicles applications |
| Autor : | Lafuente, César Orellana |
| Tutor: | Bascopé, René Pastor Torrico |
| Co-asesor: | Oliveira Júnior, Demercil de Souza |
| Palabras clave : | Carregador de baterias;Fator de potência;Veículos elétricos |
| Fecha de publicación : | 2011 |
| Citación : | LAFUENTE, C. O. Carregador de baterias monofásico para aplicação em veículos elétricos. 2011. 133 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Elétrica)-Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2011. |
| Resumen en portugués brasileño: | Este trabalho apresenta o estudo de um carregador de baterias monofásico aplicado a veículos elétricos. Este carregador é composto por dois estágios de processamento de energia e um circuito digital de supervisão para controlar a tensão sobre o banco de baterias e a corrente de recarga das mesmas. O primeiro estágio consiste de um conversor CA-CC bridgeless com característica de alto fator de potência, e o segundo estágio é representado por um conversor CC-CC fullbridge com isolamento em alta frequência e comutação sob tensão nula (Zero Voltage Switching – ZVS). Para ambos os conversores, foi realizada uma análise qualitativa e quantitativa, bem como apresentados exemplos de projeto para facilitar o dimensionamento dos componentes. Finalmente, com os componentes escolhidos, foi montado um protótipo que permite carregar de uma até oito baterias de 12 V conectadas em série. O sistema apresenta como especificações: tensão de entrada alternada de 220 V±15%; tensão de saída contínua de 120 V; corrente de saída contínua de 20 A; e potência média de saída de 2,4 kW. |
| Abstract: | This work presents a single-phase battery charger for electric vehicles. This converter is composed by two energy processing stages and a digital circuit to control the voltage across the batteries and their respective charging current. The first stage is a high power factor ACDC bridgeless converter, while the second one consists on a ZVS (Zero Voltage Switching) high frequency isolated DC-DC full-bridge converter. For both converters, the qualitative and quantitative analyses have been performed, as well as design examples have been presented in order to ease the components calculation. Finally, a prototype that allows charging up to eight series-connected 12 V batteries has been built. The system specifications are: AC input voltage of 220 V ±15%; DC output voltage of 120 V; DC output current of 20 A; and average output power of 2.4 kW. |
| URI : | http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/1392 |
| Aparece en las colecciones: | DEEL - Dissertações defendidas na UFC |
Ficheros en este ítem:
| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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| 2011_dis_colafuente.pdf | 3,73 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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