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dc.contributor.authorCosta Filho, José Luciano Lopes da-
dc.contributor.authorPrata, Bruno de Athayde-
dc.date.accessioned2015-05-25T18:10:21Z-
dc.date.available2015-05-25T18:10:21Z-
dc.date.issued2015-04-
dc.identifier.citationCOSTA FILHO, J. L. L. ; PRATA, B. A. Programação de caminhões de múltiplos tipos no transporte de derivados de petróleo para a construção de rodovias. Journal of Transport Literature, v. 9, n. 2, p. 55-59, abr. 2015.pt_BR
dc.identifier.urihttp://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/12414-
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.publisherJournal of Transport Literaturept_BR
dc.subjectProgramação de caminhõespt_BR
dc.subjectDimensionamento de frotapt_BR
dc.subjectProgramação inteirapt_BR
dc.subjectWord4pt_BR
dc.titleProgramação de caminhões de múltiplos tipos no transporte de derivados de petróleo para a construção de rodoviaspt_BR
dc.typeArtigo de Periódicopt_BR
dc.description.abstract-ptbrO problema de programação de caminhões é um tema de grande relevância na gestão de frota das empresas. Estas enfrentam dificuldades em gerenciar seus veículos devido às diversas variáveis inerentes ao processo, tais como o tamanho ideal da frota, os diversos tipos de caminhões disponíveis, a capacidade de carga do caminhão, as informações técnicas do cliente e o agendamento das viagens. No que se refere ao transporte de derivados de petróleo, existem diversas características operacionais que dificultam a programação de caminhões. O presente trabalho tem como objetivo desenvolver um modelo de programação inteira para a otimização da programação de veículos de múltiplos tipos para o transporte de derivados de petróleo para obras de construção de rodovias. Foi desenvolvido um modelo que buscasse a minimização da frota de caminhões disponíveis. Como conclusões, pode-se ressaltar que a metodologia empregada serviu para minimizar em 23,3%, em media, a frota necessária no período analisado. O desenvolvimento de indicadores de desempenho permitiu avaliar a qualidade das soluções geradas.pt_BR
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