Modelo para avaliação do desempenho da segurança viária através da simulação microscópica

Cunto, Flávio José Craveiro; Saccomanno, Frank Fedel

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Campo DC	Valor	Idioma
dc.contributor.author	Cunto, Flávio José Craveiro	-
dc.contributor.author	Saccomanno, Frank Fedel	-
dc.date.accessioned	2021-06-07T13:56:04Z	-
dc.date.available	2021-06-07T13:56:04Z	-
dc.date.issued	2010	-
dc.identifier.citation	CUNTO, Flávio José Craveiro; SACCOMANNO, Frank F. Modelo para avaliação do desempenho da segurança viária através da simulação microscópica. Transportes, São Paulo-SP, v. 18, n. 3, p. 5-12, 2010.	pt_BR
dc.identifier.issn	2237-1346	-
dc.identifier.uri	http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/58828	-
dc.description.abstract	The use of microsimulation in safety studies has been more frequently investigated over the last two decades. In theory, this tool can serve as platform for the development of a more mechanistic approach regarding the events preceding a crash. This paper pre-sents a model for assessing the road safety performance using microsimulation. The model applies the software VISSIM© 4.3 as simu-lation platform and estimates rear-end and angled interactions for different vehicle over time via the crash potential index (CPI). The usefulness of the proposed model has been illustrated throughout its application to signalized and unsignalized isolated intersections. The results indicate that the signalization increased both frequency and severity for rear-end interactions, decreasing, on the other hand, the number of angled interactions. These results also confirm the potential for using microscopic simulation in road safety studies	pt_BR
dc.language.iso	pt_BR	pt_BR
dc.subject	Segurança viária	pt_BR
dc.subject	Software Vissim	pt_BR
dc.subject	Métodos de simulação	pt_BR
dc.subject	Microssimulação de tráfego	pt_BR
dc.title	Modelo para avaliação do desempenho da segurança viária através da simulação microscópica	pt_BR
dc.type	Artigo de Periódico	pt_BR
dc.description.abstract-ptbr	O uso da microssimulação em estudos de segurança viária tem sido investigado mais frequentemente nas últimas duas déca-das. Em tese, essa ferramenta pode atuar como plataforma para o desenvolvimento de uma abordagem mais mecanística dos eventos que precedem a ocorrência de acidentes de trânsito. Este artigo apresenta um modelo para avaliação do desempenho da segurança viá-ria através da microssimulação. O modelo utiliza o aplicativo VISSIM© versão 4.3 como plataforma de simulação e estima interações longitudinais e transversais entre veículos ao longo do tempo, a partir do índice de potencial para acidentes (CPI). A utilidade do mode-lo proposto foi ilustrada através de sua aplicação em interseções isoladas semaforizadas ou não. Os resultados indicam que a introdução do semáforo aumentou a frequência e severidade das interações longitudinais e, reduziu o número de veículos interagindo transversal-mente. Estes resultados confirmam o potencial considerável para o uso da microssimulação em estudos de segurança viária	pt_BR
Aparece nas coleções:	DET - Artigos publicados em revista científica

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