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http://repositorio.ufc.br/handle/riufc/50072| Tipo: | Tese |
| Título: | Transporte de frangos: modificações do layout da carga como método de atenuação do estresse térmico |
| Título em inglês: | Chicken broiler transport: change of load layout as a method of attenuating thermal stress |
| Autor(es): | Pinheiro, Daniel Gurgel |
| Orientador: | Barbosa Filho, José Antonio Delfino |
| Palavras-chave: | Estresse térmico;Transporte de aves;Frango de corte;Layout da carga;Heat stress;Poultry transport;Broiler chicken;Load layout |
| Data do documento: | 2019 |
| Citação: | PINHEIRO, Daniel Gurgel. Transporte de frangos: modificações do layout da carga como método de atenuação do estresse térmico. 88 f. Tese (Doutorado em Engenharia Agrícola) - Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2019. |
| Resumo: | O transporte de animais é um dos temas mais desafiadores na área de ambiência e bem-estar animal, tendo como problemática fundamental controlar os agentes estressores, a fim de propiciar um ambiente confortável para os animais. O estresse térmico causado pela ação conjunta da temperatura e da umidade relativa é o principal responsável pelas perdas durante o transporte de aves, ocasionando prejuízos aos produtores. Isso se dá em virtude do transporte, caracterizar-se pelo confinamento das aves em caixas, que são arrumadas na forma de uma carga prismática compacta, ao longo da carroceria de um caminhão, dificultando a circulação do vento em seu interior e como consequência surgem regiões de concentração de calor. Neste sentido, o propósito deste trabalho foi analisar como as mudanças no layout da carga, com a utilização de dispositivos para controlar o vento e dispositivos para descompactar a carga (espaçadores) podem contribuir em minimizar os efeitos do estresse térmico. Para isso foram utilizadas ferramentas de desenho e engenharia assistidos por computador; ferramentas de simulação fluidodinâmica; ensaios qualitativos e quantitativos em túnel de vento com modelos em escala reduzida e métodos de análise estatística. As informações obtidas foram intrigantes por mostrarem a complexidade e a interação das variáveis envolvidas na operação de transporte com a descompactação e a nova disposição das caixas ao longo da carga. De forma geral, a descompactação da carga contribuiu com o aumento da circulação de vento ao longo da carga. A disposição das caixas na posição longitudinal, o uso dos espaçadores e o maior distanciamento entre as fileiras das caixas mostrou as melhores condições de circulação do vento ao longo da carga. No entanto, percebe-se que modificar o layout não garante que o vento chegue até as aves, isto é, não garante que o vento circule no interior das caixas para que os mecanismos de troca térmicas funcionem de forma eficiente. Este resultado revela que o design da caixa de transporte deve ser modificado. |
| Abstract: | Animal transportation is one of the most challenging topics in the area of animal ambience and well-being, which has, as the fundamental problem, the control of stressors in order to provide a comfortable environment for animals. The thermal stress caused by the combined action of temperature and relative humidity is the main responsible for losses during the transport of birds, causing losses to producers, as well. This is due to transportation issues, in its turn characterized by the confinement of birds in transport containers, which are arranged in the form of a compact prismatic load, along the body of a truck, making it difficult for wind to circulate inside. Therefore, regions of heat concentration usually take place. Thus, the purpose of this work was to analyse how changes in the load layout, with the use of devices to control the wind and devices to decompress the load (spacers) can contribute to minimize the effects of thermal stress. Computer-aided design and engineering tools were used, as well as fluid dynamics simulation tools; also, qualitative and quantitative tests in a wind tunnel with small scale models and statistically analysed methods. The information obtained was intriguing because it shows the complexity and the interaction of the variables involved in the transport operation, the unpacking and the new arrangement of the transport containers along the load. In general, the decompression of the load contributed to the increase of wind circulation throughout the load. The arrangement of the transport containers in the longitudinal position, the use of spacers and the greater distance between the rows of transport containers showed the best conditions for wind circulation throughout the load. However, it is clear that changing the layout does not guarantee that the wind will reach the birds, that is, it does not guarantee that the wind will circulate inside the transport containers so that the thermal exchange mechanisms can work efficiently. This result leads to the assumption that the design of the transport containers must be modified. |
| URI: | http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/50072 |
| Aparece nas coleções: | PPGENA - Teses defendidas na UFC |
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