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dc.contributor.authorSilva, Fernando José Araújo da-
dc.contributor.authorMatos, José Everardo Xavier de-
dc.date.accessioned2021-02-12T16:15:13Z-
dc.date.available2021-02-12T16:15:13Z-
dc.date.issued2009-
dc.identifier.citationSILVA, Fernando José Araújo da; MATOS, José Everardo Xavier de. A note on the potential of CNSL in fuel blends for engines in Brazil. Rev. Tecnol., Fortaleza, v.30, n.1, p. 89-96, jun. 2009.pt_BR
dc.identifier.issn2318-0730-
dc.identifier.urihttp://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/56536-
dc.description.abstractCNSL is a by-product of the cashew industry which is the pericarp fluid of the nut. Main producers (India, Nigeria and Brazil) cannot store CNSL as a commodity. The international consumers market is unstable. Thus there is a potential for the use of CNSL in fuel blends in Brazil. Fuel mixtures with 1, 2, 5 and 10% of CNSL may provide savings of in 0.82, 1.63, 4.08 and 8.16%, respectively. However, the blends imply in considerable changes in fuel viscosity and require an investigation on the impacts on engine performance and on part components. A more detailed survey on economical viability should also be addressed due to price variations of CNSL and fuels for the mixtures.pt_BR
dc.language.isoenpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectBiocombustívelpt_BR
dc.subjectLCCpt_BR
dc.subjectMisturas de combustíveispt_BR
dc.titleA note on the potential of CNSL in fuel blends for engines in Brazilpt_BR
dc.typeArtigo de Periódicopt_BR
dc.description.abstract-ptbrO LCC é um subproduto da indústria de caju, que é o fluido do pericarpo da noz. Os principais produtores (Índia, Nigéria e Brasil) não podem armazenar o LCC como uma commodity. O mercado de consumidor é instável, sugerindo um potencial para o uso do LCC em misturas de combustível no Brasil. Misturas com 1, 2, 5 e 10% de LCC podem prover poupanças de 0,82; 1,63; 4,08 e 8,16%, respectivamente. Porém, as misturas de combustível indicam mudanças consideráveis na viscosidade dos combustíveis e requerem uma investigação do impacto no desempenho de motores e componentes. Uma pesquisa mais detalhada sobre a viabilidade econômica deve ser endereçada com base nas variações de preço do LCC e dos combustíveis para formulação das misturas.pt_BR
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