Captação e geração de energia no pavimento rodoviário com a aplicação de células piezoelétricas

Mota, Bruno Cavalcante; Barroso, Suelly Helena de Araújo

Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://repositorio.ufc.br/handle/riufc/56443

Registro completo de metadatos

Campo DC	Valor	Lengua/Idioma
dc.contributor.author	Mota, Bruno Cavalcante	-
dc.contributor.author	Barroso, Suelly Helena de Araújo	-
dc.date.accessioned	2021-02-08T13:50:45Z	-
dc.date.available	2021-02-08T13:50:45Z	-
dc.date.issued	2020	-
dc.identifier.citation	MOTA, Bruno Cavalcante; BARROSO, Suelly Helena de Araújo. Captação e geração de energia no pavimento rodoviário com a aplicação de células piezoelétricas. In: CONGRESSO DE PESQUISA E ENSINO EM TRANSPORTES. 34º., 100% Digital, 16 a 21 nov. 2020. Anais [...], [s.l]: Editora: Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2020. p.1487-1490.	pt_BR
dc.identifier.isbn	978-65-89319-00-9	-
dc.identifier.uri	http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/56443	-
dc.language.iso	pt_BR	pt_BR
dc.subject	Piezoeletricidade	pt_BR
dc.subject	Pavimentos	pt_BR
dc.subject	Tráfego	pt_BR
dc.subject	Engenharia de tráfego	pt_BR
dc.subject	Ensaio de fadiga	pt_BR
dc.subject	Eletricidade	pt_BR
dc.title	Captação e geração de energia no pavimento rodoviário com a aplicação de células piezoelétricas	pt_BR
dc.type	Artigo de Evento	pt_BR
dc.description.abstract-ptbr	A piezoeletricidade surge como possibilidade de microgeração de energia em pavimentos rodoviários, a partir do tráfego de veículos e pedestres. O objetivo desta pesquisa é investigar o potencial elétrico de células piezoelétricas aplicadas em pavimentos, a fim de contribuir na redução do impacto das energias no ambiente. Foram desenvolvidas análises multifísicas para otimização da configuração do protótipo e dos materiais piezoelétricos em software computacional. Será realizado o ensaio de fadiga nos corpos de revestimento asfáltico com o protótipo de células piezoelétricas inseridas entre eles, aplicando frequências e cargas distintas por uma máquina universal de testes. Os resultados preliminares mostram, através das simulações multifísicas, que foi possível identificar que quanto maior o espaçamento e menor a quantidade de células no protótipo, mais energia é gerada. Espera-se, ainda, verificar a capacidade elétrica em laboratório e ambiente real para abastecimento de residências e instrumentos de iluminação e tráfego na própria rodovia.	pt_BR
Aparece en las colecciones:	DET - Trabalhos apresentados em eventos

Ficheros en este ítem:

Fichero	Descripción	Tamaño	Formato
2020_eve_bcmota.pdf		829,94 kB	Adobe PDF	Visualizar/Abrir

Mostrar el registro sencillo del ítem