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dc.contributor.authorFialho, Mayara Helen Soares de Andrade-
dc.contributor.authorBertoncini, Bruno Vieira-
dc.date.accessioned2021-01-28T17:33:42Z-
dc.date.available2021-01-28T17:33:42Z-
dc.date.issued2020-
dc.identifier.citationFIALHO, Mayara Helen Soares de Andrade ; BERTONCINI, Bruno Vieira. Modelo de roteirização para redução das emissões no transporte urbano de cargas. In: CONGRESSO DE PESQUISA E ENSINO EM TRANSPORTES. 34º., 100% Digital, 16 a 21 nov. 2020. Anais [...], [s.l]: Editora: Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2020.p.1917-1920.pt_BR
dc.identifier.isbn978-65-89319-00-9-
dc.identifier.urihttp://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/56241-
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.subjectTransporte de mercadoriaspt_BR
dc.subjectTransporte de cargapt_BR
dc.subjectLogísticapt_BR
dc.subjectTransporte urbano de cargapt_BR
dc.titleModelo de roteirização para redução das emissões no transporte urbano de cargas.pt_BR
dc.typeArtigo de Eventopt_BR
dc.description.abstract-ptbrO objetivo do trabalho é propor um modelo de roteirização para o transporte urbano de carga (TUC) com foco na logística sustentável. Uma revisão sistemática da literatura será conduzida, com o intuito de obter os parâmetros dos estudos sobre logística sustentável nos últimos anos. Em paralelo, serão levantados na literatura os parâmetros que caracterizam o TUC, e será definida uma escala de valores, com base na relação que esses parâmetros têm com os aspectos ambientais urbanos. A partir desses dados, será formatado um modelo conceitual capaz de classificar os trechos urbanos de acordo com os impactos ambientais a que estão submetidos na atividade de TUC, e um modelo matemático de roteirização para o TUC, considerando os dados e informações levantadas, com o objetivo de minimizar os impactos ambientais da rota. Ao final, será realizada a aplicação do modelo, comparando os resultados obtidos com os dos modelos tradicionais.pt_BR
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