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dc.contributor.authorDavet, Fernando Grandi-
dc.contributor.authorCastro Neto, Manoel Mendonça de-
dc.date.accessioned2021-01-27T14:22:49Z-
dc.date.available2021-01-27T14:22:49Z-
dc.date.issued2020-
dc.identifier.citationDAVET, Fernando Grandi; CASTRO NETO, Manoel Mendonça de. Influência do uso solo, infraestrutura viária e demanda de tráfego na variação diária da velocidade média de automóveis e de ônibus. In: CONGRESSO DE PESQUISA E ENSINO EM TRANSPORTES. 34º., 100% Digital, 16 a 21 nov. 2020. Anais [...], [s.l]: Editora: Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2020.p.2759-2762.pt_BR
dc.identifier.isbn978-65-89319-00-9-
dc.identifier.urihttp://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/56214-
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.subjectVelocidade média de circulaçãopt_BR
dc.subjectTráfego urbanopt_BR
dc.subjectTrânsito - Fluxopt_BR
dc.subjectControle de tráfego urbanopt_BR
dc.subjectControle de tráfegopt_BR
dc.titleInfluência do uso solo, infraestrutura viária e demanda de tráfego na variação diária da velocidade média de automóveis e de ônibuspt_BR
dc.typeArtigo de Eventopt_BR
dc.description.abstract-ptbrA compreensão da variabilidade diária da velocidade média é importante para o monitoramento e controle das condições de tráfego em vias urbanas. Embora as variações diárias da velocidade média venham sendo estudadas há bastante tempo, pouco se sabe sobre os fatores que causam essas variações. A pesquisa de mestrado proposta neste documento tem como principal objetivo modelar a variação diária da velocidade média dos automóveis e dos ônibus, em períodos de 15 minutos, em função de fatores relacionados ao uso solo, à infraestrutura viária e à demanda de tráfego. Com esta pesquisa de mestrado espera-se aumentar a compreensão das causas da variação diária da velocidade, bem como das diferenças dessas variações entre os modos automóvel e ônibus.pt_BR
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